Wereldkaart luchtkwaliteit
De kleuren tonen de luchtkwaliteitsindex over de hele wereld, uur voor uur. Sleep de schuifregelaar om te zien hoe de lucht zich de komende dagen naar verwachting ontwikkelt, en wissel van stof om te zien welke de index omhoog duwt.
De kaart toont de Amerikaanse luchtkwaliteitsindex, dezelfde schaal van 0 tot 500 als de getallen op de stadspagina's. Kies één stof en de kleuren tonen de indexwaarde van alleen die stof. De kaart en de stadspagina's worden op iets andere momenten bijgewerkt, dus een stad die dicht bij de grens van een categorie ligt, kan op de kaart één categorie afwijken van de waarde op de eigen pagina.
Alles op deze kaart is een voorspelling, ook de uren die al voorbij zijn. Niets ervan is een meting van een meetstation. Het zijn bovendien twee voorspellingen die aan elkaar zijn geplakt, één voor Europa en één voor de rest van de wereld, en waar ze samenkomen zijn ze het niet altijd met elkaar eens. Het gedeelte hieronder legt uit hoe dat werkt.
Luchtkwaliteitsvoorspellingen van de Copernicus Atmosphere Monitoring Service (CAMS), via Open-Meteo. Meer over de gegevens.
Nu het hoogst
Gerangschikt op basis van de grote steden op deze site, met de voorspelling van elke stad voor het huidige uur. Er zijn genoeg plaatsen met slechtere lucht die niet in deze lijst staan. Steden binnen het gebied van de gedetailleerde Europese voorspelling worden op basis daarvan gerangschikt en steden daarbuiten op basis van de wereldwijde voorspelling, dus de twee zijn niet strikt vergelijkbaar.
Hoe deze kaart tot stand komt
Twee voorspellingen voeden deze kaart. Boven Europa gebruikt de kaart de Europese voorspelling, die werkt met vakken van ongeveer 11 km, waardoor steden zich aftekenen tegen het land eromheen. Overal elders gebruikt de kaart de wereldwijde voorspelling, met vakken van ongeveer 45 km. Waar de twee elkaar raken, is vaak een rechte rand te zien, omdat ze het niet altijd met elkaar eens zijn.
Vragen over deze kaart
Wat betekenen de kleuren?
Het zijn de zes categorieën van de Amerikaanse luchtkwaliteitsindex. Groen is goed, 0 tot 50. Geel is matig, 51 tot 100. Oranje is ongezond voor gevoelige groepen, 101 tot 150. Rood is ongezond, 151 tot 200. Paars is zeer ongezond, 201 tot 300. Donkerrood is gevaarlijk, 301 en hoger. De kleurenlegenda staat onder de kaart.
Hoe vaak verandert de kaart?
De kaart wordt opnieuw getekend zodra er een nieuwe voorspelling binnenkomt, meestal twee keer per dag, en schuift op het hele uur door naar het volgende uur. De schuifregelaar loopt van het huidige uur tot het einde van de voorspelling.
Hoe ver vooruit gaat de kaart?
De wereldwijde voorspelling beslaat vijf dagen vanaf middernacht UTC, dus afhankelijk van het tijdstip biedt de schuifregelaar vier tot vijf dagen vooruit. De gedetailleerde Europese voorspelling reikt ongeveer vier dagen. Daarna wordt Europa net als de rest van de kaart uit de wereldwijde voorspelling getekend. Hoe verder de voorspelling vooruit kijkt, hoe onzekerder die wordt, en dat geldt voor elke weers- of luchtkwaliteitsvoorspelling.
Waarom loopt er een rechte lijn over de kaart?
Die lijn is de grens tussen de twee voorspellingen die deze kaart gebruikt. Ze zijn het niet altijd met elkaar eens, dus waar ze samenkomen wordt het verschil zichtbaar als een rand. Het is een echt verschil tussen de voorspellingen, geen storing in de kaart.
Waarom ziet Europa er scherper uit dan de rest van de kaart?
De Europese voorspelling werkt met vakken van ongeveer 11 km en kan een stad dus onderscheiden van het platteland eromheen. De wereldwijde voorspelling werkt met vakken van ongeveer 45 km, waardoor een stad vervaagt in haar hele regio. De gedetailleerde voorspelling beslaat Europa plus de Noord-Afrikaanse kust, Turkije en de Levant, en het is de voorspelling die de stadspagina's hier gebruiken, dus binnen dat gebied baseren de kaart en een stadspagina zich op dezelfde voorspelling.
Zijn dit echte metingen van luchtkwaliteitsstations?
Nee. Elke kleur op deze kaart komt uit een atmosferisch voorspelmodel, ook voor de uren die al voorbij zijn. Niets ervan is een meting van een meetstation in de buurt.
